Խողովակաշարային կենտրոնախույս պոմպերի հոսքի կարգավորման մեթոդներ

1. Ելքի շնչափող  

Ցածր և միջին հատուկ արագությամբ պոմպերի համար սա հոսքի կարգավորման ընդհանուր և խնայող մեթոդ է, թեև այն սովորաբար սահմանափակվում է այդպիսի պոմպերով: Ելքային խողովակաշարի վրա ցանկացած տեսակի փականի մասնակի փակումը մեծացնում է համակարգի գլխիկը, ինչը հանգեցնում է նրան, որ համակարգի գլխի կորը հատում է խողովակաշարի պոմպի գլխի կորը ավելի փոքր հոսքի արագությամբ:  

Ելքի շնչափողը գործառնական կետը տեղափոխում է ավելի ցածր արդյունավետության շրջան և առաջացնում է էներգիայի կորուստ շնչափողի փականի մոտ: Սա կարող է նշանակալից լինել մեծ պոմպային կայանքների համար, որտեղ ավելի բարձր ներդրումային կարգավորման մեթոդները կարող են տնտեսապես ավելի գրավիչ լինել: Փակ դիրքի կծկումը կարող է առաջացնել հեղուկի գերտաքացում պոմպի ներսում; Շրջանցման գիծը կարող է օգտագործվել անհրաժեշտ նվազագույն հոսքը պահպանելու համար, կամ կարող են կիրառվել կարգավորման այլընտրանքային մեթոդներ. սա հատկապես կարևոր է տաք ջրի կամ ցնդող հեղուկների հետ գործածող պոմպերի համար:  

2. Suction Throttling  

Եթե ​​բավարար NPSH (զուտ դրական ներծծման գլխիկ) առկա է, ներծծող խողովակաշարում շնչափողը կարող է որոշակի էներգիա խնայել: Ռեակտիվ շարժիչի վառելիքխողովակաշարի պոմպերհաճախ օգտագործում են մուտքի շնչափողը, քանի որ ելքի շնչափողը կարող է առաջացնել հեղուկի գերտաքացում կամ գոլորշիացում: Հոսքի շատ ցածր արագության դեպքում այս պոմպերի շարժիչները միայն մասամբ են լցված հեղուկով, ուստի մուտքային հզորությունը և ջերմաստիճանի բարձրացումը մոտավորապես 1/30-ն են, երբ շարժիչը լիովին աշխատում է ելքի շնչափողի ժամանակ:  

Կոնդենսատային պոմպերի հոսքի արագությունը սովորաբար վերահսկվում է սուզման խորությամբ, որը համարժեք է մուտքի շնչափողին: Հատուկ նախագծերը կարող են նվազագույնի հասցնել այս պոմպերի կավիտացիոն վնասը, թեև դրանց էներգաարդյունավետությունը դառնում է բավականին ցածր:  

3. Շրջանցման կանոնակարգ  

ից հոսքի ամբողջ կամ մի մասըխողովակաշարի պոմպ-ի արտանետման գիծը կարող է շեղվել շրջանցիկ խողովակի միջոցով դեպի պոմպի ներծծման անցք կամ այլ համապատասխան կետ: Շրջանցումը կարող է հագեցած լինել մեկ կամ մի քանի հոսքի բացվածքներով և համապատասխան հսկիչ փականներով: Կաթսայի սնուցման պոմպերի հոսքը նվազեցնելու համար սովորաբար օգտագործվում է չափիչ շրջանցում, հիմնականում գերտաքացումից խուսափելու համար: Եթե ​​շրջանցումը շեղում է ավելցուկային հոսքը պտուտակի պոմպից՝ ելքի կծկում օգտագործելու փոխարեն, կարելի է հասնել էներգիայի զգալի խնայողության:  

4. Արագության կարգավորում  

Այս մեթոդը նվազագույնի է հասցնում պահանջվող հզորությունը և վերացնում է գերտաքացումը հոսքի կարգավորման ժամանակ: Գոլորշի տուրբինները և ներքին այրման շարժիչները կարող են հեշտությամբ հարմարվել արագության կարգավորմանը՝ քիչ լրացուցիչ ծախսերով: Արագության ճշգրտման համար կարող են օգտագործվել տարբեր մեխանիկական, մագնիսական և հիդրավլիկ փոփոխական արագության սարքեր, ինչպես նաև փոփոխական արագությամբ DC և AC շարժիչներ:  

Փոփոխական արագությամբ շարժիչները սովորաբար թանկ են և արդարացված են միայն կոնկրետ դեպքերի համար տնտեսական ուսումնասիրություններից հետո: 5700 (2.086) հատուկ արագություն ունեցող պոմպերի համար ուսումնասիրվել է կարգավորվող թիակի կարգավորումը. Այս թիակները կարող են առաջացնել դրական նախնական պտույտ՝ նվազեցնելով գլուխը, հոսքը և արդյունավետությունը, թեև դրանց Կարգավորող ազդեցությունը համեմատաբար փոքր է այլ հատուկ արագությունների համար:  

Եվրոպայում էլեկտրաէներգիայի արտադրության համար էներգիայի կուտակման մեծ պոմպերը հաջողությամբ օգտագործում են կարգավորվող ելքային դիֆուզորային փականներ: Մշակվել են նաև փոփոխական թեքության շեղբերով պտուտակների պոմպեր, որոնք ապահովում են հոսքի լայն տիրույթ՝ մշտական ​​գլխով և արդյունավետության համեմատաբար փոքր կորուստներով: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդները չափազանց բարդ են և ծախսատար, ինչը սահմանափակում է դրանց գործնական կիրառումը:  

5. Օդի ներարկում  

Պոմպի ներծծման միացքում օդի ներարկումը հոսքի կարգավորման ևս մեկ մեթոդ է, որը կարող է որոշակի էներգիա խնայել՝ համեմատած ելքի շնչափողի հետ: Այնուամենայնիվ, տեղափոխվող հեղուկի օդը, ընդհանուր առմամբ, անցանկալի է, և օդի ավելցուկը վտանգում է կորցնել պոմպի սկզբնական գլուխը: Այսպիսով, այս մեթոդը գործնականում հազվադեպ է օգտագործվում, բացառությամբ կոնկրետ դեպքերի: